上海地铁或用价格杠杆调控早高峰客流万芳
上海地铁:或用价格杠杆调控早高峰客流
明日,《上海市轨交交通管理条例》(修订草案)将是最后一天接受市民反馈意见,新版轨交管理条例即将出炉。然而逃票加收票款去向、是否要强制安检、折叠自行车有无必要全面禁止等市民关心的热点问题,昨天再度引起不少人大代表的热议。
轨交企业账目应公开
近年来,逃票、冒用敬老卡行为愈演愈烈,针对这一现象,在草案中,将对逃票者加收票款从票款面值的5倍提高到10倍,因此加收票款的去向也引起各方关注。对此,不少人大代表呼吁轨交企业要向社会公开账目。
市人大代表洪浩认为轨交具有公益性,政府每年会予以一定的财政补贴,因此轨交企业需要公开账目,接受社会的监督。在人大代表叶青看来,逃票、冒用敬老卡的加收款,到底收了多少,要向社会公开,加收所得也应该进入公共财政,收支两条线。
不配合安检可否禁止入站
挥着手,不停重复着 请安检、请安检 ,面无表情的安检人员是每个地铁闸机入口的 标配 ,撞开安检人员请求安检的手势, 勇往直前 的乘客们,也是随处可见。 我现在觉得,我们轨交的安检人员就像 机器人 ,手里的安检仪都不用,挥挥手就行了。 闵行区人大代表钱天信认为。
钱代表的一席话引得众代表频点头,人大代表程维明说: 现在一般是大件行李才必须安检,那小包里面就不会有危险物品了吗? 因此,他建议《条例草案》应该对轨交安检有更强硬的规定。 如果乘客拒绝安检,那安检人员应该有权拒绝他进站。如果乘客带了违禁物品进站,没有检查出来的安检人员是否也需要一定的处罚? 程维明还建议将所有违禁物品详细列入到条例之中。
此次修订草案中还对自行车包括折叠自行车说 不 ,理由是目前轨交拥挤,携带自行车进站容易对其他乘客造成影响,也会带来一定的安全隐患。 我觉得禁止折叠自行车入内这条不合理。 闵行区人大代表秦嘉萍直截了当的说。秦嘉萍认为,公共交通加自行车,这是最环保的出行方式。 不是所有的区都像闵行一样有公共自行车。环保出行就不要了吗?
江小青代表也认为市民之所以选择自行车出行,也是为了解决 最后一公里 的难题,不能忽视自行车的通行权。
此外,秦嘉萍还认为,地铁车厢的空气清洁度、空调的舒适度、车厢环境的清洁度也应该写入运营规定。
或以价格杠杆调控客流
有人大代表提出的,是否可考虑像国外一样,分时段计价,比如早高峰时价格提高一些,鼓励乘客错峰出行。对此,市交通港口局副局长周淮表示,分时段收费在技术上不存在障碍,分时段收费的基本原理是越高峰越贵,但是本市客流中,生活客流不多,早晚高峰也不能提价,所以并不适合上海。但他表示,交港局下一步将会进一步研究用价格杠杆来调控客流。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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