镀锌管厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
镀锌管厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

【消息】柴油车将成中国市场新宠儿厂家积极开发

发布时间:2020-11-17 06:59:24 阅读: 来源:镀锌管厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 对于多数喜欢越野性能的消费者来说,他们喜欢的<SPAN class=articleLink>SUV</SPAN>车型应该是动感十足、个性时尚,同时经济实用、安全舒适,既能开着去上下班,又能在周末等休闲日和亲朋好友一起去野外郊游。如今,消费者选择城市SUV的决定性因素又增加了一点——<SPAN class=articleLink>节能</SPAN>。 </FONT></P>

<P><FONT size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <FONT face="Times New Roman" color=#000000>在落幕不久的广州车展上,部分SUV厂商开始推出小尺寸、低排量、低价位的车型,以此来应对油价给市场销售带来的压力。这类SUV虽然吸引了不少用户的眼球,但对于众多的SUV爱好者来说,越野性的血统欠缺也不足以挑起他们的购买欲。与此相反,城市型SUV在节能上大做文章在此次车展上独领“风骚”;记者看到,以华泰<SPAN class=articleLink>现代</SPAN>、东风本田、<SPAN class=articleLink>长城</SPAN>哈弗、韩国<SPAN class=articleLink>双龙</SPAN>为代表的“节能型”城市SUV十分走俏。</FONT></FONT></P>

<P><FONT size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P align=left><FONT color=#000000><FONT face="Times New Roman" size=2><STRONG>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 柴油引擎助节能升级</STRONG></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT color=#000000><FONT face="Times New Roman"><STRONG><BR></STRONG><FONT size=2>  在目前的城市型SUV阵营中,各家都在提及“省油”、“节能”,但要想真正能在油耗上有所突破,这还取决于在发动机技术上的造诣。通过下面几款2.0L四驱城市SUV的对比不难看出,圣达菲凭借先进柴油发动机的环保节能优势在几款车型中名列第一,另一款柴油车韩国双龙爱腾紧随其后。</FONT></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT color=#000000><FONT face="Times New Roman"><BR><FONT size=2>  在城市SUV 2.0L的主流排量中,东风本田<SPAN class=articleLink>CR-V</SPAN>(</FONT></FONT><FONT size=2><FONT face="Times New Roman"> 报价</FONT><FONT face="Times New Roman">;</FONT><FONT face="Times New Roman"> 图片</FONT></FONT></FONT><FONT face="Times New Roman" color=#000000 size=2>)和北京现代<SPAN class=articleLink>途胜</SPAN>的<SPAN class=articleLink>汽油</SPAN>发动机技术的燃油经济性在业界拥有较好的口碑。但柴油版圣达菲的到来,无疑为“节能型”城市SUV树立了节能环保的新标准。柴油版圣达菲不但在扭矩和最大功率上超过2.0L的汽油机,在综合路况下的节油效果更明显。可以说,柴油版圣达菲在给“节能型”城市SUV升级的同时,也与欧美汽车行业柴油发动机引擎的广泛应用接轨。当然,“节能型”城市SUV大旗未来将由谁来扛,还有待市场的检验。</FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman" color=#000000><BR><FONT size=2>  </FONT></FONT><FONT face="Times New Roman"><FONT color=#000000 size=2><STRONG>柴油车在欧洲</STRONG></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman"><FONT color=#000000><STRONG><BR></STRONG><FONT size=2>  据统计,欧盟主要国家柴油轿车的销售量已超过轿车总销量的44%,在西班牙、意大利、奥地利、比利时及卢森堡等国更是高达50%以上。德国生产的1.4L-2.0L排量的小轿车中,柴油轿车的比例占61%,法国更是高达88%。据预测,2006年,欧洲每2辆新车中将有1辆是柴油车。</FONT></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman"><FONT color=#000000><BR><FONT size=2>  值得注意的是,由于柴油动力车扭矩大、驾驶性能好,欧洲许多国家的<SPAN class=articleLink>豪华车</SPAN>主和飙车族也日益倾向于购买柴油车。目前,西欧柴油驱动豪华车的比例已高达44%。其中,乘用豪华车的比例,比利时为87%,法国为82%,奥地利为77%,意大利为70%。</FONT></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman"><FONT color=#000000><BR><FONT size=2>  </FONT></FONT></FONT><FONT color=#000000><FONT face="Times New Roman" size=2><STRONG>国内厂家积极开发柴油车</STRONG></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT color=#000000><FONT face="Times New Roman"><STRONG><BR></STRONG><FONT size=2>  对于能源、污染压力比欧洲有过之而无不及的中国来说,推行柴油技术无疑是“多赢”的选择。但令人遗憾,我国对绿色柴油机技术的重视相当不够,也未见有关部门制订或出台类似欧洲的鼓励政策或优惠措施。以至于许多合资企业即使拟定了推广计划,却迟迟不敢出手。</FONT></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT color=#000000><FONT face="Times New Roman"><BR><FONT size=2>  其实早在2002年,一汽-大众率先投放了中国第一辆柴油轿车捷达SDI,并陆续投放了宝来TDI、<SPAN class=articleLink>奥迪</SPAN>TDI、<SPAN class=articleLink>开迪</SPAN>(</FONT></FONT><FONT size=2><FONT face="Times New Roman"> 报价</FONT><FONT face="Times New Roman">;</FONT><FONT face="Times New Roman"> 图片</FONT></FONT></FONT><FONT face="Times New Roman" color=#000000 size=2>)SDI,取得了良好的销售业绩。</FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman" color=#000000><BR><FONT size=2>  在一汽-大众的示范效应下,国内越来越多的厂家投入柴油轿车的行列,郑州<SPAN class=articleLink>日产</SPAN>也推出了柴油皮卡。此外,东风<SPAN class=articleLink>雪铁龙</SPAN>、江淮<SPAN class=articleLink>瑞风</SPAN>、东风标致、<SPAN class=articleLink>长安</SPAN>福特等各自的外方合作伙伴都有成熟的轿车使用柴油发动机技术,只要时机成熟,可以随时投入柴油车的开发中。相信不久的将来,以柴油技术为代表的中国低能源消耗进程将会有一个美好的前景。</FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P align=center>

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0>

<TBODY>

<TR>

<TD><FONT color=#000000 size=2><IMG src="http://photocdn.sohu.com/20060822/Img244922567.jpg"></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman"><FONT size=2><FONT color=#000000>  </FONT><FONT color=#000000><STRONG>柴油车优势</STRONG></FONT></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman"><FONT color=#000000><STRONG><BR></STRONG><FONT size=2>  与汽油发动机相比,柴油发动机具有其特有的优势。</FONT></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman"><FONT color=#000000><BR><FONT size=2>  一是柴油价格较为低廉。柴油提炼时间短,价格通常比汽油便宜。</FONT></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman"><FONT color=#000000><BR><FONT size=2>  二是节省燃油。柴油发动机比汽油发动机燃烧效率高,节油性能好。实际上,柴油燃烧时的能量获得率约为40%到45%,而汽油仅为30%到33%。</FONT></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman"><FONT color=#000000><BR><FONT size=2>  三是二氧化碳排放减少。数据表明,柴油车比汽油车要节省30%左右的燃油。</FONT></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman"><FONT color=#000000><BR><FONT size=2>  四是颗粒物和氮氧化物等气体污染物的排放大为降低。</FONT></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman"><FONT color=#000000><BR><FONT size=2>  五是柴油不易挥发,燃点高,性能稳定,在保存和运输过程中,安全系数高。</FONT></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman"><FONT color=#000000><BR><FONT size=2>  六是动力性强、噪音低、震动小、发动机小型化,既适用于商用车,也适用于乘用车。尤其是柴油车具有高扭矩的特点,使其动力性和加速性要优于汽油车。</FONT></FONT></FONT></P>

<P align=left><FONT face="Times New Roman"><FONT color=#000000><BR><FONT size=2>  七是经久耐用。柴油发动机转速较低,气缸燃烧温度也相对较低,因此,相关零部件不易老化,故障率要低于汽油发动机。</FONT></FONT></FONT></P>

青神癫痫医院哪家好

美兰癫痫医院

济南治疗脂溢性皮炎哪里好

相关阅读