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抢险人员渴了就嚼冰块　只为节省时间

“雷公山是这次凝冻比较长葛严重的地区之一，上山的公路昨天才通车。”昨日上午10时，赶往雷山途中，四川岳池送变电工程公司抢修队负责人夏明显告诉，1月6日，由于凝冻加剧，雷山至榕江路段封闭，直到1月8日才开通。

抢险人员在铁塔杆顶除冰抢险

夏明显管理着80多个抢险维修工作人员，主要负责雷山、麻江片区的电维护、抢修及凝冻预防工作。“凝冻不可怕，因为我们早有准备，经过连夜奋战，主电没有发生故障。”夏明显在电力行业已有10多年，专门负责电维护、抢修及凝冻预防工作。凝冻袭来，他在雷山上一呆就是6天。“今天晚上7点前，我们必须完成14基杆塔架空地线的拆除工作，保证当地居民的正常供电。”

“在这下车吧，前面山路没法走了。”在距离雷山县城20公里的一个叫做排里坳的地方，供电局的抢修车爬不上去了，地面结了一层两厘米厚的冰。这里是雷公山脉一座海拔近2000米的山头，要达到现在抢修的1基杆塔，必须步行。一下车，就险些因路滑摔了一跤。“我给你们准备了特殊的装备。”凯里供电局纪委书记罗晓刚从汽车后备箱中拿二连浩特出一串钢筋焊制而成的铁环。

“把它绑在脚下，走路就没问题了。”罗晓刚带头示范。“咔嚓、咔嚓”的破冰声音从大家脚下传来，每走一步就在冰面上留下6个深深的细洞。他把这串铁环叫做“钉耙”。这是他们经过了2008年的凝冻后，专门制作出对付冰冻路面。

绑上“钉耙”后，走在冰雪覆盖的山路上如履平地。

爬上爬下

只为减轻电线负重

“每基杆塔之间相隔最短的100米，最长的500多米，维护好一基杆塔之间的导线需要至少两个小时。”从1月6日开始，凝冻程度加剧，张勇刚每天早上八点起床，带上自己的12名抢险队员出发前往杆塔进行抢险维护工作。

出险加固人员在电铁杆塔下拉动搅磨机

“车轮带上防滑链也只能爬到国道边，需要使用的设备全得人工搬运，最重的是一台机械绞磨机，300多斤，要4个人才能搬走。”张勇刚一边扛着绞磨耐火性与耐烧穿特性机一边喘着粗气说，杆塔大多位于荒无人烟的山顶，距离公路较远，每天下来需要其次选择应变丈量人工搬运15公薯类制品里左右。

张勇刚介绍，每天的工作就是清除杆塔输电线上的积弓型卸扣冰，防止电线因为承受不住积冰重量坠落而发生险情。杆塔上面架有两组电线，架空导线和架空地线，导线用来送电，地线防止雷击。为了减轻杆塔负重量，就需要爬上杆塔将架空地线放下来，等来年冬天再重新架上去。

针对架空导线的除冰作业，只能通过加大导线的负荷，致使导线自身加大热量，慢慢的融冰，这个方法也是目前取得效果最好的除冰方法。维护一基杆塔需要10余名队员同时作业，操作绞磨机、打桩、爬杆塔、敲冰，所需的时间至少两小时。一般两名队员爬上26米高的杆塔，一只手拉着杆塔一只手用扳手敲碎结冰，爬到塔顶再用人工将架空底线拆开，用机械绞磨机慢慢放到地面。

“本来地面就很寒冷，爬上20多米的杆塔只听见耳边呼呼的风声，而且比地面温度还低，在半空中呆20分钟下来，耳朵就已经毫无知觉了。”张勇刚刚从杆塔上下到地面，捂住被冻得发紫的双耳不断地摩擦。上去一趟双手会冻麻木，但又不能带厚的手套，太厚的手套会影响高空作业，一天下来，队员起码要用上10多双手套。

只要电线上面还有覆冰

就绝不撤离前线

能不能回家过年，抢险队的工人们现在还不清楚。他们目前正忙于维护黔东南雷山、榕江、从江一带的电线，只要电线上面还有覆冰，他们就绝不撤离前线。

现场抢险负责人夏明显在指挥电杆塔除冰

凝冻期间，要维护电力畅通，抗凝冻抢险队打响了一场“电力保卫战”。饿了，工人们就围在ABS+GF体系中加入高活动的SAN成一圈蹲在雪地里吃盒饭；渴了，更是随手拿起身边的冰块往嘴里塞——不是施工队没饮用水，只是为了节约施工时间。

张昌龙所在的抗凝冻抢险队隶属四川岳池送变电，2008年贵州遭遇特大凝冻灾害时，也是他们奋战在黔东南抗凝冻救灾的最前线。

2008年贵州特大凝冻灾害时，张昌龙所在的抢险队就没能回家。今年能不能回家过年，现在还谁都不清楚。

“要是过年回不去你们怎么办？”面对的提问，张昌龙憨厚的笑了笑，说道那就在工地上过啊，和工友一起过，大家也热闹，和家里人打电进而下降本钱话说一声，相信他们也能理解，毕竟自己的工作性质在这放着。“我没能过年，但能让更多的人过好这个年，想想也值了。”